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資(zī)料圖：民衆(zhōng)正在使用(yong)共享單車(che)。中新社記(ji)者 張雲 攝(shè)
各個方面(miàn)的迹象表(biao)明，共享經(jīng)濟的“低價(jia)時代”似乎(hu)步入黃昏(hūn)，用💚戶恐怕(pà)要做好準(zhun)備，迎接全(quán)新的供需(xu)⛹🏻♀️關系和全(quán)新的☁️市場(chǎng)環境——當然(rán)，也有全新(xin)的價格。
面(miàn)對這種顯(xian)著的變化(hua)，受到直接(jie)影響的用(yòng)戶不禁要(yao)問：為什🚶♀️麼(me)🏃？而這個問(wen)題，實質上(shang)又可以分(fèn)解成兩🐅個(gè)問題：一🚶♀️，在(zai)過💔去，共享(xiǎng)經濟為何(he)能夠如此(cǐ)的廉價？二(er)，如今，共享(xiǎng)經❓濟又為(wei)何會變得(de)昂貴起來(lái)？
有人或許(xu)會質疑：我(wo)們明明是(shi)在讨論共(gong)享經濟為(wei)何漲價，為(wei)什麼反倒(dao)問起之前(qián)為何低價(jià)呢？事實上(shang)，很多用戶(hu)之所以對(dui)✊.近的這輪(lun)漲價感到(dào)猝不及防(fáng)，一個重要(yào)的原因就(jiu)在于，他們(men)将共享經(jīng)濟在一段(duan)時間裡的(de)“低價”當成(cheng)了天經地(di)義，而從來(lái)沒有意識(shi)到，這種“低(di)價”是有特(te)定理♍由的(de)。
把共享經(jing)濟曾經的(de)低價，等同(tong)于這些服(fu)務的合理(lǐ)市場價格(ge)，那無疑是(shi)錯誤的。在(zai)共享單車(che)出現之前(qian)，曾在租車(chē)行租借過(guo)自行車的(de)人，會很清(qing)楚共享單(dan)車一開始(shi)的定價到(dao)底有多便(bian)宜。而支撐(cheng)這種低廉(lián)定價的根(gēn)本原因，既(jì)不是共享(xiǎng)單車的運(yun)營者找到(dào)了節省成(cheng)本的獨門(mén)妙招，也不(bu)是共享單(dān)車的老闆(pǎn)大發慈悲(bēi)，而是因為(wéi)他們在運(yun)營過程中(zhōng)投入了大(dà)量的補貼(tie)，以鼓勵用(yòng)戶購買這(zhè)種新型服(fu)務，同時與(yu)競争對手(shǒu)争搶客源(yuán)。簡單來說(shuō)，是共享經(jīng)濟運營者(zhe)的“燒錢”行(háng)為，造就了(le)共享經濟(ji)的“低價”。用(yong)戶在這個(gè)過程裡一(yī)方面占了(le)補貼的便(bian)宜，另一方(fāng)面也為運(yùn)營者提供(gòng)了穩定的(de)客源。
一旦(dan)洞察了共(gong)享經濟低(dī)價屬性的(de)本質，便不(bú)難明白：共(gong)享經濟為(wei)何會漲價(jia)。歸根結底(dǐ)，“燒錢”的運(yun)營模式，在(zài)任何行業(yè)領域都不(bu)可能得到(dào)長期的維(wéi)系。當市場(chǎng)從激烈而(ér)混亂的原(yuan)始競争期(qi)，走向數家(jia)大型企業(ye)各自占據(ju)“山頭”的穩(wěn)定盈利期(qi)之時，這種(zhǒng)通過補貼(tiē)拉攏用戶(hu)的做法便(biàn)完成了它(ta)的使命，自(zì)然會被企(qǐ)業摒棄。畢(bi)竟，企業推(tui)出這些服(fú)務，.根本的(de)目的就是(shi)賺錢，在用(yong)戶已經養(yǎng)成了使用(yòng)習慣，對産(chǎn)品形成了(le)一定黏性(xing)的情況下(xià)，漲價對企(qǐ)業來說，可(ke)謂是不言(yan)自明的選(xuan)擇。
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